Treinongeval bij Eckwersheim
| Treinongeval bij Eckwersheim | ||||
|---|---|---|---|---|
| Spoorwegongeval | ||||
.jpg)
| ||||
| Overzicht | ||||
| Datum | 14 november 2015 | |||
| Type ramp | Ontsporing | |||
| Oorzaak | Snelheid | |||
| Locatie |  Eckwersheim, Frankrijk
| |||
| Coördinaten | 48° 41′ NB, 7° 42′ OL | |||
| Aantal treinen | 1 | |||
| Doden | 11 | |||
| Gewonden | 30+ | |||
| Betrokken trein(en) | ||||
| Treintype | TGV Duplex | |||
| Route | LGV Est (fase 2) | |||
| Passagiers | 53 | |||
| Overlevenden | 42 | |||
  | ||||
| ||||
Het treinongeval bij Eckwersheim was een spoorwegongeval op 14 november 2015 op de hogesnelheidslijn LGV Est bij het plaatsje Eckwersheim in de Elzas te Frankrijk. Dit deel van de in twee fasen aangelegde lijn wordt volgens planning in 2016 geopend. Er waren minstens 49 mensen aan boord van de (test)trein, onder wie technici en een onbekend aantal kinderen.[1] Elf mensen kwamen om het leven.[2] Een deel van de trein kwam terecht in het Marne-Rijnkanaal. Dit was het eerste ongeval met een TGV waarbij slachtoffers vielen.[3]
De Franse nationale spoorwegmaatschappij SNCF hield op maandag 16 november een minuut stilte. Een dag later werd er een herdenkingsdienst gehouden in de kerk van Mundolsheim. Guillaume Pepy, bestuursvoorzitter van de SNCF, was hierbij aanwezig.[4]
De testmachinist zou volgens de SNCF veel te hard hebben gereden.[5] Bij testritten wordt de normsnelheid met 10% overschreden. In dit geval zou dat neerkomen op een rijsnelheid van 176 km/u (160 km/u + 10%).[2] De testmachinist zou 265 km/u gereden hebben.[5] Tijdens testritten mogen bovendien geen onbevoegde personen, zoals kinderen, meerijden.
De geplande opening van de tweede fase van LGV Est, voorzien voor 3 april 2016,[6] werd met drie maanden uitgesteld naar 3 juli 2016. Er volgden testen met een nieuwe testtrein en testteam. Sommige testen moesten opnieuw uitgevoerd worden.
- ↑ 'Kinderen aan boord van verongelukte TGV'. NOS (15 november 2015).
- ↑ a b (fr) Deraillement du train d'essai N°814521 sur le raccordement de vendenheim de la lgv est europeenne en construction le 14 novembre 2015. SNCF (19 november 2015).
- ↑ (fr) Le premier déraillement mortel de l'histoire du TGV. Le Figaro (14 november 2015).
- ↑ (fr) Les boîtes noires dépouillées aujourd’hui. l'Alsace (18 november 2015).
- ↑ a b ‘Testmachinist verongelukte TGV reed veel te hard’. nrc.nl (19 november 2015)
- ↑ Rail Passion, december 2015: LGV Est-européeenne: les essais avant l´ouverture. NB: duidelijk geschreven vóór het ongeval van 14 november
